目前衝壓傳統人工生產線，雖（suī）然在建設（shè）初期投入相對較小，但隨著（zhe）市場需求的擴大及人工成（chéng）本的不斷上升，其固有（yǒu）效（xiào）率低下、產品質量穩定（dìng）性較差、人員（yuán）安全無法保障等缺點越來（lái）越影響企業的發展。自動化生產線（xiàn）恰（qià）好可以讓這些問題得到解決。較高的生產（chǎn）效率、穩定（dìng）的產品質量以及規模生產條件下更（gèng）低的單件生產成本，正是自動化（huà）衝壓生產線的優點，尤其對大型車（chē）身覆蓋件生產而言，這些（xiē）優點更（gèng）為突出。總之，自動化生產已是大勢所趨。
第一種-順送（sòng）方式(Progressive)
較普遍的一種，多用於電子、數碼、OA、家電、汽（qì）車（chē）等產品，生（shēng）產效率高，安（ān）全性能高，材料利用率較高，模具要求（qiú）及成本較高。結（jié）合（hé）使用（yòng）伺服（fú）電機，可同時滿足生產效率及高精度的要求。目前市場上最高水準為：實現全程全自動化：一（yī）鍵自動上料，自動對中，整平下壓電動調節，下壓（yā）調節量儲存，頭（tóu）尾料（liào）剪（jiǎn）切，電動雙（shuāng）麵塗油，尾料感應（yīng）自動停機，尾料NC送料機，產品輸送伸縮皮帶
第二種－多工（gōng）位搬（bān）運（yùn）方式（Transfer)
多見於汽車內（nèi）裝件的加工，附加價值較高或者訂單量（liàng）較多的產品，材料利用率高，成型效果更好。但速（sù）度（dù）（SPM)很難達到30以上。用3D伺服多工位搬（bān）運係統目前可以達到SPM60以上（shàng），可以選用兩種方式：1.雙工位堆垛-拆垛機-大型三次元機械手傳送，2.三合一自動送料（liào）機-剪切-磁性皮帶輸送（sòng）-大型三次元機械手傳送。
第三種－機械手方式(Robot)
多見於（yú）附加價值高且（qiě）對外（wài）觀要（yào）求較高的產品，如家電配件，高（gāo）鐵配件，電子（zǐ）產品。多種組合方式更能滿（mǎn）足未來對產品更高的要求。適合用於規格比較穩定而且量大的產（chǎn）品，可通過調整吸盤位置和手臂（bì）高度調整來適用多種產品
第四種－串聯方式（Tandem)
多見於汽車大型車身覆（fù）蓋件生產線，目前市（shì）麵（miàn）上的幾（jǐ）個主要汽車整車廠都有在使用這種加工方式。適合用於規格比較穩定而且量大的產品，可通過調（diào）整端拾器及吸盤位置來（lái）適用多種產品。
